Uber 被伦敦政府「封杀」,全球化运营再次受挫

摘要: 若伦敦政府坚持该决定,Uber 将在本月底运营执照到期后无法在伦敦合法运营。

09-27 08:11 首页 极客公园


摘要:若伦敦政府坚持该决定,Uber 将在本月底运营执照到期后无法在伦敦合法运营。


本月 22 日,英国伦敦市交通局宣布拒绝了 Uber 的运营牌照续费申请,如果伦敦市交通局维持现状,Uber 将在本月底运营执照到期后无法在伦敦合法运营。得知此消息后,极客公园创始人张鹏口头表达了抗议,发出了「伦敦出租车死贵,没有 Uber 可怎么活」的感叹。

据了解,此次拒绝的理由是「其运营模式和商业行为表明,它在某些与潜在公共安全相关的问题上缺乏企业责任感」。Uber 在伦敦的最大竞争对手德国打车服务公司 mytaxi 在获知消息后发推文宣布:「从即刻起至 9 月底的这段时间里,乘客打车时可享受 5 折优惠。」

对此,Uber 上诉称当局此举将影响伦敦 350 万 Uber 使用者及 4 万名司机,并在 Change.org 网站上发起请求伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)撤销伦敦交通局的禁令决定的请愿活动,在 24 小时内获得了超过 50 万个请愿签名。可惜萨迪克·汗发布 Twitter 表示支持交通局的建议:「提供创新服务不能牺牲客户的安全和保障,民众安全是我们优先考虑的事情,伦敦的所有私人雇佣公司都需遵守相关规定」。

其实,Uber 已不是第一次面临如此困境,过去三年间,曾经禁止 Uber 在当地提供服务或者 Uber 选择退出的国家或地区已达 14 家之多,包括中国、意大利、俄罗斯、法国巴黎、美国阿拉斯加州、澳大利亚、西班牙巴塞罗那、印度等。不过,Uber 通过后续操作,已在其中某些国家或地区恢复了服务。

像 Uber 这样的国际化公司,如何在全球运营是一个时刻摆在眼前的问题,例如,与当地政府及民众出现冲突时如何应对?面对本地保护主义时如何竞争?全球化和本地化如何结合?本次事件发生后,Uber 新任 CEO 达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)就在向员工发送的电子邮件中表示,尽管感觉此举不公平,但有必要研究一下为何走到这个地步。对于 Uber 这样的全球企业,坏名声要付出高昂代价。要向前迈进,成为 Uber 经营的每个城市更好的合作伙伴。

针对此事,你有什么见解?欢迎留言探讨。

责任编辑:早优夫斯基

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